Honda CB 750 Four, histoire et restauration
La Honda CB 750 Four, dévoilée en 1969, est considérée comme la toute première superbike. Quatre cylindres en ligne, frein à disque à l'avant et un niveau de performance qui a redessiné toute l'industrie motocycliste en une nuit. Chez Piston Classics, nous restaurons cette légende avec le respect qu'elle mérite.
Histoire
Présentée à Tokyo en 1968 et lancée en Europe en 1969, la Honda CB 750 Four a immédiatement imposé un nouveau standard. Pour la première fois, une moto de série recevait un quatre cylindres en ligne, un frein à disque à l'avant et un niveau de puissance réservé jusque-là aux circuits. Les concurrents ont mis des années à rattraper.
La CB 750 Four a été produite de 1969 à 1978, à travers une succession d'années modèles K0 à K7 et la version plus sportive F. Chaque évolution apportait de petits changements: carburation améliorée, réservoir différent, selle différente, silencieux différent. Pour les collectionneurs, chaque année modèle est donc une spécialité à part.
Aujourd'hui, la CB 750 Four est une moto de collection bien établie. Une K0 d'origine fait partie des pièces les plus recherchées de tout le paysage moto classique. Les modèles K plus tardifs continuent eux aussi de prendre de la valeur, surtout lorsqu'ils sont correctement restaurés en respectant les détails propres à chaque année.
Années modèles
CB 750 K0 (1969 à 1970)
La toute première version, reconnaissable à ses carters coulés en sable, ses petits écussons de réservoir et ses instruments spécifiques. L'année modèle la plus recherchée.
CB 750 K1 à K6 (1970 à 1976)
Développement continu avec réservoir plus grand, selle revue et silencieux modifié. Plus abordable qu'une K0 et souvent plus facile en usage quotidien.
CB 750 K7 et F (1977 à 1978)
Dernières années modèles, avec culasse revue, échappement quatre en deux sur la K et quatre en un sur la F plus sportive. Look plus moderne, donc moins typé années septante.
Caractéristiques techniques
- Années de production
- 1969 à 1978
- Moteur
- Quatre cylindres en ligne, quatre temps, refroidi par air
- Cylindrée
- 736 cc
- Puissance
- 67 ch à 8000 tr/min
- Boîte
- 5 vitesses
- Poids
- environ 218 kg à sec
- Vitesse de pointe
- environ 200 km/h
- Première mondiale
- Première superbike de série avec quatre cylindres et frein à disque
Notre approche
Une restauration de CB 750 Four est un travail conséquent. Le quatre cylindres demande une expertise pour synchroniser les carburateurs, régler le jeu aux soupapes sur quatre cylindres et assurer l'étanchéité correcte du joint de culasse. Nous effectuons tout cela entièrement en interne, sans raccourcis.
La peinture suit les schémas de couleurs Honda d'origine par année modèle. Nous utilisons les couleurs d'écusson de réservoir d'origine et les polices correctes sur les caches latéraux. Pour un custom build tout reste discutable, mais pour les collectionneurs nous conseillons de respecter les spécifications d'origine afin de protéger au maximum la valeur de la moto.
Les pièces pour la CB 750 Four proviennent de notre réseau dans quatre pays, complété par des fournisseurs spécialisés au Japon et aux États-Unis pour les pièces les plus rares (échappements d'origine, pièces spécifiques K0, carters coulés en sable d'origine).
Nos CB 750 Four restaurées
Aucune CB 750 Four disponible actuellement. Consultez nos réalisations passées ci-dessous ou contactez-nous pour une restauration sur mesure.
Questions fréquentes
Quel est le prix d'une Honda CB 750 Four restaurée ?+
Une CB 750 Four entièrement restaurée dans le respect des spécifications d'origine se situe à titre indicatif entre 15000 et 30000 euros, selon l'année modèle (la K0 est nettement plus haute), l'originalité de la moto de base et la finition souhaitée. Contactez-nous pour un devis sur mesure.
Quelle année modèle est la plus précieuse ?+
La K0 (1969 à 1970) avec carters coulés en sable est de loin l'année la plus recherchée, suivie par la première K1. Les modèles plus tardifs (K2 à K7) sont plus abordables mais prennent aussi de la valeur à mesure que les exemplaires bien restaurés se font rares.
Comment vérifier que les numéros de cadre et de moteur correspondent ?+
Sur la CB 750 Four, les numéros de cadre et de moteur doivent appartenir à une plage logique pour l'année modèle. Un exemplaire matching numbers vaut significativement plus. Nous aidons à la vérification et pouvons confirmer la date de production via les archives Honda.
Combien de temps dure une restauration complète d'une CB 750 Four ?+
Comptez six à douze mois à partir du début, vu la complexité du quatre cylindres et les délais parfois longs pour certaines pièces d'origine. Vous recevez des nouvelles régulières et des photos tout au long du processus.