Honda CB 750 Four, geschiedenis en restauratie
De Honda CB 750 Four, voorgesteld in 1969, geldt als de eerste echte superbike. Viercilinder in lijn, schijfrem vooraan en een prestatiesniveau dat in één klap de hele motorindustrie hertekende. Bij Piston Classics reviseren we deze legende met het respect dat hij verdient.
Geschiedenis
Bij de presentatie in Tokio in 1968 en de Europese lancering in 1969 zette de Honda CB 750 Four meteen een nieuwe standaard. Voor het eerst kreeg een productie-motorfiets een viercilinder in lijn, een schijfrem vooraan en een vermogensniveau dat eerder voorbehouden was aan de race-circuits. Concurrenten moesten jaren rekenen om iets vergelijkbaars op de markt te brengen.
De CB 750 Four werd geproduceerd van 1969 tot 1978, in een opeenvolging van modeljaren K0 tot K7 en de sportievere F-uitvoering. Elke evolutie bracht kleine wijzigingen: verbeterde carburatie, andere tank, ander zadel, andere demper. Voor verzamelaars maakt elk modeljaar dan ook een eigen specialisme uit.
Vandaag is de CB 750 Four een gevestigde verzamelaarsmotor. Een vroege K0 in originele staat behoort tot de meest gezochte stukken in het hele klassieke motorlandschap. Maar ook latere K-modellen blijven in waarde stijgen, zeker als ze correct gerestaureerd zijn met respect voor de juiste details per modeljaar.
Modeljaren
CB 750 K0 (1969 tot 1970)
De allereerste uitvoering, herkenbaar aan zandgegoten carterdelen, kleine tankschelpen en specifieke instrumenten. Het meest gezochte modeljaar.
CB 750 K1 tot K6 (1970 tot 1976)
Doorontwikkeling met grotere tank, andere zadelvorm en aangepaste demperuitvoering. Goedkoper instappen dan een K0 en in dagelijks gebruik vaak gemakkelijker.
CB 750 K7 en F (1977 tot 1978)
Laatste modeljaren met andere cilinderkop, vier-in-twee uitlaatlijn op de K en vier-in-een op de sportievere F. Modern ogend en daardoor minder uitgesproken jaren zeventig.
Technische gegevens
- Bouwjaren
- 1969 tot 1978
- Motor
- Viercilinder in lijn, viertakt, luchtgekoeld
- Cilinderinhoud
- 736 cc
- Vermogen
- 67 pk bij 8000 toeren
- Versnellingen
- 5 versnellingen
- Gewicht
- ongeveer 218 kg droog
- Topsnelheid
- ongeveer 200 km/u
- Wereldprimeur
- Eerste productie-superbike met viercilinder en schijfrem
Onze aanpak
Een CB 750 Four-revisie is omvangrijk werk. De viercilinder vraagt expertise in carburator-syncroniseren, klepspeling afstellen op vier cilinders en de juiste afdichting van de cilinderkoppakking. Wij doen dit volledig in eigen huis, zonder afsnijdingen.
Het lakwerk volgt de originele Honda-kleurschema's per modeljaar. We gebruiken originele tankembleemkleuren en de juiste lettertypen op de zijdeksels. Voor wie een custom build wil, blijft alles bespreekbaar, maar voor verzamelaars adviseren we de originele specs te respecteren omdat dat de waarde van de motor maximaal beschermt.
Onderdelen voor de CB 750 Four komen uit ons netwerk in vier landen, aangevuld met gespecialiseerde leveranciers in Japan en de Verenigde Staten voor de zeldzaamste stukken (originele uitlaten, K0-specifieke onderdelen, originele zandgegoten carterdelen).
Onze gerestaureerde CB 750 Four
Op dit moment hebben we geen CB 750 Four beschikbaar. Bekijk hieronder eerdere realisaties of neem contact op voor een revisie op maat.
Veelgestelde vragen
Wat kost een gerestaureerde Honda CB 750 Four?+
Een volledig gerestaureerde CB 750 Four met respect voor de originele specs zit indicatief tussen 15000 en 30000 euro, afhankelijk van het modeljaar (K0 ligt significant hoger), de originaliteit van de basismotor en de gewenste afwerking. Contacteer ons voor een prijs op maat.
Welk modeljaar is het meest waardevol?+
De K0 (1969 tot 1970) met zandgegoten carterdelen is veruit het meest gewilde modeljaar, gevolgd door de vroege K1. Latere modellen (K2 tot K7) zijn betaalbaarder maar stijgen ook in waarde naarmate goed gerestaureerde exemplaren schaarser worden.
Hoe controleer ik of het motornummer en framenummer matchen?+
Bij de CB 750 Four moeten frame- en motornummer binnen een logische reeks vallen voor het juiste modeljaar. Een matching numbers exemplaar is significant meer waard. Wij helpen bij de verificatie en kunnen via Honda-archief de productiedatum bevestigen.
Hoe lang duurt een volledige revisie van een CB 750 Four?+
Reken op zes tot twaalf maanden vanaf de start, gezien de complexiteit van de viercilinder en de soms lange wachttijden voor specifieke originele onderdelen. U krijgt regelmatige updates en foto's tijdens het traject.