Honda Camino

De kostprijs van een volledige revisie of restauratie hangt af van verschillende factoren. U kunt uw eigen Honda Camino laten reviseren, maar wij kunnen ook een geschikte basis of een volledig afgewerkte Camino voorzien. De uiteindelijke prijs wordt onder meer bepaald door de gekozen uitvoering, het type lakwerk, de staat van de bromfiets, de gebruikte onderdelen (origineel, reproductie of NOS), het type wielen (spaak- of gietwielen) en eventuele custom-aanpassingen. Reken als richtprijs op € 2.000 tot € 5.000 voor een volledige revisie. Een budget rond € 2.000 is doorgaans haalbaar wanneer u zelf een goede basis aanlevert en kiest voor een originele restauratie zonder uitzonderlijk of meerkleurig lakwerk. Exclusieve uitvoeringen, zeldzame onderdelen of uitgebreid maatwerk kunnen de prijs verhogen. Elke Honda Camino is anders. Daarom maken wij graag een vrijblijvende offerte op maat, volledig afgestemd op uw wensen en budget.

Beide klassen moeten in België ingeschreven worden, hebben een nummerplaat en vallen onder de helmplicht. Het verschil zit in de toegestane snelheid: een A klasse mag tot 25 km/u, een B klasse tot 45 km/u. Vroeger had de A klasse een geel plaatje en gold er geen helmplicht, waardoor er toen veel meer vraag was naar de A klasse. Vandaag kiezen de meeste klanten een B klasse, al komt de A klasse opnieuw in de lift.

De Honda Camino werd geleverd met zowel een mono- als variomatic-aandrijving, telkens verkrijgbaar in klasse A en klasse B. Welke uitvoering het best bij u past, hangt af van uw voorkeur en het beoogde gebruik. Een mono-aandrijving is eenvoudig, robuust en geliefd bij puristen. De overbrengingsverhouding ligt vast, waardoor de afstelling van motor en aandrijving nauw op elkaar afgestemd moet zijn. Een mono in klasse A en klasse B gebruikt bovendien een verschillende overbrenging. Daardoor zijn onderdelen, zoals cilinders, niet altijd zomaar onderling uitwisselbaar zonder invloed op de prestaties. Een variomatic past de overbrengingsverhouding automatisch aan tijdens het rijden. Hierdoor blijft de motor beter in het ideale toerental, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en comfortabel rijgedrag. Ook bij een vario is het belangrijk dat de cilinder, variateur en overige aandrijfcomponenten goed op elkaar afgestemd zijn voor een optimaal resultaat. Bij een restauratie of revisie bekijken we steeds welke combinatie het beste aansluit bij uw wensen. Zo zorgen we ervoor dat de aandrijving, motor en afstelling perfect op elkaar zijn afgestemd voor een betrouwbare en aangename Honda Camino.

Ja, zowel A als B klasse zijn te verzekeren mits je de juiste documenten hebt. Bij Piston Classics zijn alle documenten steeds in orde en zitten ze inbegrepen in de prijs, zodat je deze zorg niet zelf moet dragen. Koopt u ergens anders een brommer zonder papieren, dan komt er snel nog 190 euro bij voor de aanvraag.

Goed nieuws: voor een Honda Camino zijn vandaag quasi alle onderdelen nog verkrijgbaar als reproductie. Doorheen de jaren hebben we heel wat merken en leveranciers getest, waardoor we goed weten welke onderdelen kwalitatief zijn en welke je beter vermijdt. Daarnaast beschikken we over een uitgebreid netwerk in België, Nederland, Duitsland en Frankrijk om originele tweedehands onderdelen en NOS-onderdelen (New Old Stock) op te sporen. Vooral voor specifieke uitvoeringen, zeldzame kleuren of bepaalde originele details kan dat soms het verschil maken tussen een mooie restauratie en een uitzonderlijke restauratie. Sommige onderdelen zijn echter bijzonder zeldzaam geworden. In dat geval kan het even duren voor we het juiste stuk gevonden hebben. Dat kan de restauratietijd verlengen, maar geduld is een schone deugd. Het moment waarop een zeldzaam origineel onderdeel uiteindelijk zijn plaats terugvindt op de brommer, maakt het eindresultaat des te mooier. Omdat we deze onderdelen nodig hebben voor onze eigen restauratie- en revisieprojecten, verkopen we geen onderdelen afzonderlijk. Onze focus ligt volledig op het bouwen, herstellen en restaureren van Honda Camino's en andere klassieke brom- en motorfietsen.

Reken op 1 tot 3 maanden vanaf de start van het project, afhankelijk van de beschikbaarheid van onderdelen en de gewenste afwerking. U krijgt tijdens het traject foto's en updates van de werkzaamheden.

De waarde van een Honda Camino hangt sterk af van de uitvoering, de staat en de originaliteit. Een degelijk rijdend exemplaar in originele staat start vandaag rond € 1.500 tot € 2.500. Een volledig gereviseerde of gerestaureerde Camino zit doorgaans tussen € 3.000 en € 5.500, afhankelijk van de gekozen uitvoering, het lakwerk en eventuele zeldzame onderdelen. Bijzondere uitvoeringen zoals een originele Camino Funny in opvallende kleur, een Custom of een Deluxe met richtingaanwijzers en gietwielen liggen vaak hoger. Wij maken graag een eerlijke inschatting op basis van foto's en details.

Een originele Honda Camino herken je aan een aantal vaste kenmerken: het typenummer PA50 op het frame, de Honda-logo's op tank en zijdeksels, de correcte uitvoering van het stuur en de stickerset per bouwjaar en uitvoering. Belangrijk is ook de combinatie van wielen (spaak of gietwiel naargelang model), het type zadel (paddenstoel- of buddyseat) en de juiste verlichting. Bij twijfel of het om een originele uitvoering gaat dan wel een latere ombouw, helpen wij u graag verder via foto's of een afspraak in het atelier.

De Honda Camino Funny en Carnaval worden in de praktijk vaak als dezelfde uitvoering beschouwd. Ze onderscheiden zich door het witte paddenstoelzadel, de karakteristieke Grimeca gietwielen in een gebroken witte tint en de opvallende fabriekskleuren rood, zwart, mintgroen en paars. De Honda Camino Custom (CU50) is een Belgische uitvoering die herkenbaar is aan de buddyseat, de chopperachtige stuurhouding, de richtingaanwijzers, de variomatic en de Grimeca gietwielen in een wittere tint met een subtiele blauwe schijn. De bekendste fabriekskleuren zijn rood, geel en zwart. Een belangrijk aandachtspunt voor verzamelaars is dat er tegenwoordig ook Funny-, Carnaval- en Custom-look uitvoeringen bestaan. Deze zijn technisch en optisch vaak vrijwel niet van een origineel te onderscheiden, maar zijn opgebouwd op een standaard Camino-frame. Het verschil zit voornamelijk in het chassisnummer (framenummer), dat de oorspronkelijke fabrieksuitvoering verraadt. Voor wie gewoon wil rijden of genieten van een mooi gerestaureerde Camino maakt dat meestal weinig verschil. Een kwalitatief opgebouwde look-versie kan even mooi en betrouwbaar zijn als een origineel exemplaar. Voor verzamelaars en puristen is de originaliteit van het frame echter van groot belang. Een originele Funny, Carnaval of Custom met het correcte chassisnummer is zeldzamer, historisch correct en heeft daardoor doorgaans een hogere verzamelwaarde. Bij Piston Classics controleren we daarom niet alleen de zichtbare kenmerken, maar ook het chassisnummer en de originele uitvoering. Zo weet je precies of je een origineel fabrieksexemplaar of een professioneel opgebouwde look-versie voor je hebt.